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Grupo Stier adapta su oferta formativa a las tendencias actuales del sector marino

Grupo Stier adapta su oferta formativa a las tendencias actuales del sector marino

Grupo Stier, a través de su academia formativa Stier Training Centre, ha puesto en marcha una nueva oferta formativa que se adapta a las nuevas tendencias y necesidades del sector marino. Por ello, ha puesto en marcha dos nuevos cursos enfocados al trabajo en parques eólicos y plataformas marinas.

El primero de ellos es el “GWO Slinger Sgnaller”, específico para trabajar en parques eólicos donde el alumno podrá aprender todo lo relativo a la elevación de cargas y su señalización en el entorno de trabajo. El segundo de estos cursos, bautizado como “OPITO Banksmann Slinger”, servirá para dirigir a un operador de grúa durante actividades de elevación, así como para el izaje de manera segura a bordo de una plataforma.
Ida Stier, CEO de la compañía, asegura que estas “nuevas opciones académicas son fundamentales” para conseguir una certificación con la que encontrar un trabajo de futuro y estable a lo largo de este año 2022.

Los datos sobre la evolución del paro registrado en España en 2021 publicados por el Ministerio de Empleo y Seguridad Social sobre el Régimen del Mar revelan que se registró un incremento en el número de altas de un 0,57%. Estos datos muestran que el sector ha vuelto a reactivarse, sobre todo por las expectativas que apuntan a que este 2022 puede ser el año de la recuperación. El análisis que realiza el Instituto Nacional de Estadística en 2020 sobre la tasa de empleo por sector de estudios realizados en España y que rescata GrupoStier concluye que las personas formadas en Agricultura, ganadería, pesca y veterinaria tienen una tasa de empleo del 71,12%.

Para poder trabajar en un sector tan exigente, “es necesario e imprescindible tener la acreditación adecuada y la formación exigida”, asegura la CEO de Grupo Stier, que además pone en valor que en Stier Training Centre, el 80% de sus alumnos han conseguido un puesto de trabajo en un corto período de tiempo, siendo ya más de 3.500 los estudiantes que han podido acceder a su primer trabajo en el mar.

La Fundación Lamaignere cierra con éxito la 5ª edición de su curso Transitario

La Fundación Lamaignere cierra con éxito la 5ª edición de su curso Transitario

Francisco Herrero León, presidente de la Fundación Lamaignere, entregó el pasado martes los diplomas a los alumnos de la 5ª edición del curso Transitario que ha impartido la entidad.

La Fundación Lamaignere sigue apostando por profesionalizar el sector transitario para que “los jóvenes talentos puedan conocer un sector de futuro, de crecimiento y de exigencia”, explican fuentes de la Fundación a este Diario.

Uno de los objetivos del curso, que ha contado con un enfoque teórico-práctico, ha sido que los alumnos pudieran conocer la transformación digital logística y cómo las empresas del sector tienen que afrontar el reto de la digitalización. “Gracias a los conocimientos teórico-prácticos que imparte el personal directivo de Lamaignere (firma transitaria con más de 110 años de experiencia), los alumnos tienen una formación que les permitirá optar a puestos de trabajo relacionados con el sector transitario”, valora la entidad.

Uno de los objetivos del curso fue que los alumnos conocieran la transformación digital logística

“Estamos seguros de que los conocimientos teóricos y prácticos adquiridos durante todas las sesiones del curso, permitirán a nuestros alumnos formar parte del mercado laboral muy próximamente en empresas del sector que demanden estos perfiles”, añaden.

Por último, la Fundación Lamaignere apunta que agradece “profundamente a todos los alumnos el interés que han mostrado desde el primer día de clase”.

 

Más acciones

Cabe recordar, que la Fundación Lamaignere, dentro del firme objetivo de formar a los más jóvenes, además de los cursos como el recientemente clausurado, patrocina, junto con la Fundación Juan Ramón Guillén, los Mejores Expedientes Académicos 2020 y 2021 concedidos por la Hermandad de Amigos del Benemérito Cuerpo de Guardia Civil. “Se trata de un acto para estimular el espíritu de superación y la mejor formación de los hijos de los miembros de la Guardia Civil”, comentan desde la Fundación.

La AP de Las Palmas avanza en la renovación de su plantilla 

La AP de Las Palmas avanza en la renovación de su plantilla 

Las bases se pueden consultar en www.palmasport.es/es/seleccion-externa, pudiendo presentar solicitudes para Técnico Económico Financiero hasta el 14 de enero de 2022, y para las otras plazas hasta el 28 de enero de 2022.

Son tres plazas de personal laboral fijo sujeto a Convenio en el Puerto de Las Palmas, incluyendo Salinetas y Arinaga. Es parte de la hoja de ruta marcada por la Presidencia de la Autoridad Portuaria de Las Palmas para estabilizar y renovar la plantilla de la Autoridad Portuaria.

Las tres convocatorias son conformes al procedimiento de contratación de personal laboral fijo en el sistema portuario de titularidad estatal, sujeto al III Convenio Colectivo de Puertos del Estado y Autoridades Portuarias.

Junta y Puerto de Sevilla estudian las necesidades formativas para el sector logístico

Junta y Puerto de Sevilla estudian las necesidades formativas para el sector logístico

El presidente de la Autoridad Portuaria de Sevilla, Rafael Carmona, ha mantenido esta mañana un encuentro con la consejera de Empleo, Formación y Trabajo Autónomo, Rocío Blanco, al que han asistido distintas empresas del Puerto de Sevilla de cara a analizar las necesidades formativas de perfiles profesionales que son más demandados y para impulsar la creación de empleo en las instalaciones portuarias de Sevilla.

En la reunión, que se ha celebrado en la sede de la Autoridad Portuaria de Sevilla, se ha analizado la necesidad de cubrir la demanda de algunos perfiles especializados en áreas como la logística, la industria, las energías verdes, la actividad portuaria y el transporte. Al respecto, Rafael Carmona ha agradecido el encuentro con la consejera de Empleo y le ha trasladado la necesidad de la puesta en marcha de un centro de formación en el Puerto de Sevilla para el sector logístico, industrial y para la actividad portuaria en general. 

Asimismo, el presidente ha valorado con satisfacción la reunión entre Autoridad Portuaria, Junta y empresas para impulsar este proyecto. “Para nosotros, la formación para la creación de empleo es algo que complementa a todas esas acciones que estamos poniendo en marcha, como el centro de innovación y la incubadora de empresas. Con este encuentro, esperamos que pronto fructifique, con el apoyo de la Consejería de Empleo, la respuesta a las necesidades formativas de las empresas”, ha añadido el presidente de la Autoridad Portuaria. 

Por su parte, y según ha comentado la consejera de Empleo al finalizar el encuentro, se ha analizado la puesta en marcha de cursos de Formación Profesional con compromiso de contratación para cubrir puestos que requieren de especialización, y que no están encontrando las empresas, así como prácticas profesionales no laborales, programas de políticas activas de empleo que gestiona el Servicio Andaluz de Empleo y que Rocío Blanco ha puesto a disposición de las empresas.

Diálogo constante con las empresas

En este sentido, Rocío Blanco ha destacado la oportunidad que supone para la generación de empleo la actividad de las empresas en torno al Puerto, que ocupan a unos 23.000 trabajadores, para lo que ha considerado esencial mantener un diálogo abierto y constante con el sector para anticipar con políticas activas de empleo eficaces sus demandas. 

La Consejería de Empleo está llevando a cabo un proceso de transformación del SAE incorporando herramientas de big data e inteligencia artificial para mejorar los perfiles profesionales que se ofrecen a las empresas, al tiempo que se está desarrollando una amplia oferta de Formación Profesional para el Empleo centrada en las demandas que realizaron, entre otras, empresas del puerto sevillano en las mesas del binomio Formación y Empleo.  

En estos encuentros, se señalaron ocupaciones que requerían de acciones formativas como agentes de aduana, consignatarios de buques, conductores de palas cargadoras, gruistas, carretilleros o peones de líquidos, entre otras. “Queremos que la formación cualifique a profesionales cuya acreditación formativa les abra de verdad las puertas al mercado laboral. Para ello, es necesario el diálogo constante con el tejido empresarial, reunirnos con las empresas, como lo hemos hecho hoy, y llevamos haciendo en los últimos dos años, y detectar las necesidades formativas, y diseñar programas que realmente se ajusten a lo que la sociedad está demandando”, ha añadido la consejera. 

Al acto han asistido representes de la Asociación Empresarial para la Promoción del Puerto de Sevilla, ProSevillaPort, y de las principales terminales portuarias, compañías logísticas, prestadores de servicios, y las empresas del sector metalmecánico instaladas en el Puerto de Sevilla.

“Las organizaciones tendrán que implementar nuevas estrategias para atraer el talento”

“Las organizaciones tendrán que implementar nuevas estrategias para atraer el talento”

El análisis realizado por DHL recoge las opiniones de más de 7.000 profesionales del sector de la logística y la cadena de suministro sobre las oportunidades y los retos a los que se enfrentan.

Por primera vez, los nativos digitales empezarán a superar en número a quienes comenzaron su carrera profesional antes de que Internet fuera una realidad. Esta afluencia continuada de personas más jóvenes en la plantilla está acelerando un cambio de valores en el lugar de trabajo, explica el estudio.

En este sentido, los Millennials y la Generación Z están presionando al sector logístico para que cumpla con las nuevas demandas en torno a la sostenibilidad, la diversidad y la inclusión, el bienestar de los empleados y los entornos tecnológicos. En combinación con las mejoras en los ámbitos de la digitalización, la automatización y la inteligencia artificial, ya se ha producido un impacto global significativo en los puestos, modelos y lugares de trabajo, expone el informe.

Automatización, ¿riesgo u oportunidad?

“A pesar de que 9 de cada 10 encuestados consideran que la tecnología ha sido útil para su carrera, todavía más del 50% sostiene que la inteligencia artificial y la automatización es una potencial amenaza para su puesto de trabajo”, ha señalado Matthias Heutger, SVP y director Global de Innovación de DHL.

Los Millennials y la Generación Z están presionando al sector logístico para que cumpla con las nuevas demandas en torno a la sostenibilidad, la diversidad y la inclusión, el bienestar de los empleados y los entornos tecnológicos

“Esto supone una enorme oportunidad y responsabilidad para que las empresas y los gobiernos actúen conjuntamente y de forma ágil para mitigar esta percepción errónea. Deberán proporcionar estrategias que demuestren el éxito que supone en los entornos laborales la colaboración entre personas y máquinas para permitir que los profesionales lleguen con confianza a la próxima era del trabajo”, ha añadido.

Aunque los expertos no prevén una transformación instantánea y radical del sector logístico que suponga pasar de la mano de obra humana a la automatización total, los encuestados sí ven un periodo gradual de cambio a lo largo de 30 años.

De hecho, y a pesar de la desconfianza de algunos trabajadores, consideran que más funciones implicarán la colaboración con la tecnología en lugar de competir con ella. Además, los autores del informe prevén una aplicación desigual de las tecnologías en todo el mundo, donde las cadenas de suministro de algunas regiones y equipos experimentarán menos cambios, o más lentos, que otros.

Prevemos que entre el 30% y el 35% de todas las actividades podrían estar automatizadas para 2030. Sin embargo, creemos firmemente que la mayor parte de la creación de valor la seguirán aportando las personas

“La digitalización ya está cambiando significativamente la forma en que vivimos y trabajamos. La pandemia no ha hecho más que acelerar la ejecución de los planes que las empresas habían previsto. De hecho, prevemos que entre el 30% y el 35% de todas las actividades podrían estar automatizadas para 2030. Sin embargo, creemos firmemente que la mayor parte de la creación de valor la seguirán aportando las personas”, ha afirmado Thomas Ogilvie, director de Recursos Humanos de Deutsche Post DHL Group. 

“No hay duda de que algunos puestos de trabajo cambiarán, pero el trabajo permanecerá. Por ello, el aprendizaje constante es en la era digital más importante de lo que lo ha sido nunca”, ha añadido Ogilvie.

Escuchar a los trabajadores

Para crear este nuevo “Futuro del Trabajo”, indica el estudio, es imperativo comprender no sólo las fuerzas impulsoras de las nuevas tendencias, sino también abordar las necesidades y preocupaciones de los trabajadores.

Por ejemplo, la mayoría de los encuestados admitieron que prefieren un modelo híbrido entre el teletrabajo y la oficina, y 6 de cada 10 profesionales de operaciones quieren trabajar a distancia al menos una vez a la semana, en comparación con 5 de cada 10 trabajadores de oficina. Las organizaciones de la cadena de suministro deben considerar formas de hacer más accesible el trabajo flexible mediante nuevas políticas de RRHH y tecnologías como la teleoperación.

“Es importante preguntar a los empleados cómo se sienten y qué quieren, puesto que nos basamos en esta información para introducir horarios y entornos más flexibles, así como desarrollar nuevas formas de trabajo basadas en la tecnología. También desplegamos iniciativas como Moments that Matter, un programa para que los empleados se sientan atendidos tanto funcional como emocionalmente”, ha comentado Sabine Mueller, CEO de DHL Consulting. 

El informe también pone de manifiesto que la historia reciente ha demostrado que conocer el orden, la magnitud y la velocidad de la disrupción digital es clave para implementar la respuesta colaborativa adecuada entre humanos y máquinas.

“En cuestión de semanas, un virus consiguió iniciar cambios que normalmente las organizaciones tardarían años o incluso décadas en adoptar. Con las tiendas y los restaurantes cerrados durante meses, el comercio electrónico experimentó niveles de crecimiento sin precedentes en todo el mundo a medida que más personas compraban online y que los negocios que tradicionalmente eran físicos se unían a la economía digital. 

Para satisfacer la creciente demanda de actividad logística a escala mundial es necesario aliviar la escasez de mano de obra y aumentar la resistencia de las cadenas de suministro

Este crecimiento del comercio electrónico ha provocado también un aumento masivo de la demanda de mano de obra logística para ayudar a cumplimentar, transportar y entregar los miles de millones de pedidos realizados anualmente, explica el informe de DHL.

En este sentido, indica que para satisfacer la creciente demanda de actividad logística a escala mundial es necesario aliviar la escasez de mano de obra y aumentar la resistencia de las cadenas de suministro, ya que la pandemia por Covid-19 ha marcado un antes y un después de la logística y acelerado enormemente su transformación digital.

Port  de  Tarragona conmemora los 30 años de la URV

Port de Tarragona conmemora los 30 años de la URV

El Museo del Port de Tarragona acogió el acto inicial del programa de actividades con motivo de la conmemoración de los 50 años de la recuperación de los estudios universitarios a Tarragona y los 30 años de la creación de la Universitat Rovira i Virgili (URV). El acontecimiento, en el cual participó el presidente de la Autoridad Portuaria, Josep Maria Cruset; junto a la rectora de la URV, Maria José Figueras; consistió en la presentación del libro ‘Honoris causa de la Universitat Rovira i Virgili 1991-2021’.

El libro Honoris causa de la Universitat Rovira i Virgili: Discursos de investidura. 1991-2021, editado por Publicaciones URV con la colaboración del Port de Tarragona, recoge los discursos de investidura de las 46 personas nombradas doctores y doctoras honoris causa por la Universidad desde que en 1994 el artista y autor del logotipo de la URV, Antoni Tàpies i Puig, fuera lo primero al ser reconocido con este título.
La presentación, que tuvo lugar el pasado viernes 10 de diciembre al Museo del Port de Tarragona, contó con la asistencia de prácticamente todos los rectores que han estado al frente de la Universidad desde su creación y con uno de los últimos honoris causa, Xavier Prats, asesor especial de Teach for Ajo / A Global Network, que fue alto funcionario de la Comisión Europea. Prats hizo una revisión histórica sobre el origen de la tradición y una reflexión sobre la oportunidad que supone para la Universidad y para los nuevos doctores honoris causa.

Acto de presentación del libro ‘Honoris causa de la Universitat Rovira i Virgili 1991-2021’.